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Meios de filtro de combustível reduzem desgaste mecânico

- Sep 12, 2017 -

Medidor de filtro de combustível com filtros diesel, filtros de gasolina e filtro de gás natural três categorias. O papel da mídia filtrante de combustível é para evitar as partículas no combustível, água e resíduos, para garantir que as peças de precisão do sistema de combustível do desgaste e outros danos.

O meio de filtro de combustível está conectado em série entre a bomba de combustível e a porta de entrada do corpo do acelerador. O papel da mídia de filtro de combustível é conter no combustível no óxido de ferro, poeira e outros detritos sólidos removidos para evitar o plugue do sistema de combustível (especialmente o bocal). Reduzir o desgaste mecânico, garantir o funcionamento estável do motor, melhorar a confiabilidade. A estrutura do combustível é composta por uma carcaça de alumínio e um suporte rígido de aço inoxidável, que é composto de papel de filtro de alta eficiência no suporte e o papel de filtro é de crisântemo para aumentar a área de circulação. O filtro EFI não pode ser usado com o filtro de óleo. Como o filtro EFI suporta frequentemente a pressão do combustível 200-300KPA, a força da pressão do filtro geralmente é necessária para alcançar mais de 500KPA e o filtro de óleo não é necessário para atingir uma pressão tão alta.

1. Filtro diesel

A estrutura do filtro diesel é aproximadamente a mesma com o filtro de óleo, existem dois tipos de intercambiáveis e roscados. Mas os requisitos de pressão de trabalho e temperatura do óleo são muito menores do que o filtro de óleo, e seus requisitos de eficiência de filtração são muito maiores do que o filtro de óleo. Filtro de filtro diesel usando papel de filtro, mas também o uso de cobertores ou materiais poliméricos.

O filtro diesel pode ser dividido em separador diesel de água, filtro diesel fino. O separador de óleo e água é uma função importante da separação de água diesel. A presença de água para o sistema de combustível do motor diesel é extremamente prejudicial, corrosão, desgaste, encolhido e mesmo piora o processo de combustão do diesel. Devido ao alto teor de enxofre do diesel na China, mesmo quando a combustão ocorre, ele reagirá com a água para produzir peças do motor corrosão com ácido sulfúrico. A forma tradicional de remoção de água é principalmente precipitada através da estrutura do funil. Mais de três emissões do motor na separação de água de requisitos mais elevados, exigências elevadas sobre a necessidade de usar mídia filtrante de alto desempenho.

O filtro de óleo diesel é usado para filtrar as partículas pequenas no diesel, o país mais de três emissões de motores diesel é principalmente para eficiência de filtro de partículas de 3-5 microns.

2. Filtro de gasolina

Filtro de gasolina com carburador e EFI dos pontos,

O uso do motor a gasolina do carburador, o filtro de gasolina está localizado no lado da bomba da importação, a pressão de trabalho é pequena, o uso geral de concha de nylon, o filtro de gasolina do motor EFI está localizado no lado da exportação da bomba, a pressão do trabalho, Geralmente usando casca metálica. Filtro de filtro de gasolina usando papel de filtro, mas também o uso de pano de nylon, materiais poliméricos.

Filtro de gasolina Como o modo de combustão do motor a gasolina e o motor diesel são diferentes dos requisitos gerais, uma vez que o filtro de diesel é áspero, então o preço é barato. O filtro de combustível é um consumível, no processo de uso do veículo, a necessidade de manutenção de substituição regular, caso contrário, não alcançará o efeito protetor de qualificado.

Tempo de substituição sugerido: 5000-10000 km por carro para uma substituição.


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