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Princípio e manutenção do meio de filtro de combustível

- Jul 21, 2017 -

Princípio e manutenção da mídia de filtro de combustível

A cadeia de mídia de filtro de combustível está na linha entre a bomba de combustível e a porta de entrada do corpo do acelerador. O papel da mídia de filtro de combustível é conter no combustível no óxido de ferro, poeira e outros detritos sólidos removidos para evitar que o plugue do sistema de combustível (especialmente o bico), reduza o desgaste mecânico, para garantir o funcionamento estável do motor para melhorar a confiabilidade. A estrutura do queimador de combustível é um invólucro de alumínio e um suporte de aço inoxidável, no suporte com componentes de papel de filtro de alta eficiência, filtro de papel em forma de crisântemo, para aumentar a área de fluxo.

O filtro de ejeção não pode ser usado com o filtro do carburador. Como o filtro EFI suporta frequentemente uma pressão de combustível de 200-300kPa, a força da pressão do filtro geralmente é necessária para alcançar 500kPa acima, enquanto o filtro do carburador não é necessário para alcançar uma pressão tão alta. O filtro filtro deve ser substituído a cada trinta mil quilômetros. Se o conteúdo de impurezas de combustível for grande, a distância de viagem deve ser reduzida em conformidade. A seta na caixa de mídia do filtro de combustível indica a direção do fluxo do combustível e não é permitida nenhuma descarga quando o filtro está instalado. Mesmo que esteja no estado de deslocamento durante um curto período de tempo também deve ser substituído pela manutenção da posição do filtro de ar do filtro de ar no compartimento do motor do carro no lado direito (ou seja, a roda dianteira direita acima da posição, com a borracha macia grossa do braço mangueira anexada A caixa de plástico do quadrado preto é). O método de demolição é muito simples (o design é levar em conta a conveniência dos proprietários, muitas vezes, limpar a demolição, os modelos gerais não usarão o parafuso fixado): gentilmente quebre a direção da parte traseira dos dois metais Katz, o caixa vazia inteira pode ser configurada, remover o filtro pode ser limpo. Pode ser relacionado ao braço da mangueira de borracha grossa, com um cartão de chave de fenda, remover uma lata; encontrou outros obstáculos, cuidadosamente removidos. Se você não tem experiência, é melhor pedir-lhe para levá-lo para trás Filtro de ar, dependendo do uso do meio ambiente, de três em três meses ou depois de secções de areia e pó de longa distância, limpe. Retire o filtro de ar da poeira, sopre-o com um bocal de ar de alta pressão (tenha cuidado para não estar muito perto, use uma bomba de bicicleta ou com uma escova macia). E sopre a caixa de entrada de ar. O filtro de ar não deve ser lavado; caixa de admissão não deve deixar água; O filtro de ar residual antigo deve ser substituído no tempo. Demolição deve lembrar o processo, a instalação deve ser muito suave, se não for verdadeira, deve descobrir os motivos para continuar, sem o uso da força bruta. Se você é realmente incerto, não pode instalar o filtro, desde que a caixa fora de peças, cubra de volta para a tampa, de volta ao tubo, a unidade para reparar a planta não será um problema.

A manutenção do motor de combustão interna do filtro de óleo no processo, poeira, detritos de metal, carbono e outras impurezas mecânicas continuarão a se misturar no óleo, enquanto o ar e a combustão do óleo na oxidação do óleo, o óleo produzirá gradualmente goma, As impurezas mecânicas e a mistura coloidal também formarão lodo, o que não só acelerará o desgaste das peças móveis, como também é fácil causar bloqueio de óleo. Para garantir a limpeza do óleo, o motor está equipado com um filtro de óleo no sistema de lubrificação. Atualmente, a maioria dos motores do carro usa um filtro de óleo giratório, que é um filtro descartável que não é removível. Quando mudar o óleo deve ser substituído quando o filtro de óleo, caso contrário, afetará a qualidade dos lubrificantes. Manutenção da seleção de óleo O óleo geral é composto de óleo de base e aditivos em duas partes. A maior parte do óleo de base é o óleo mineral, os aditivos são detergentes metálicos, antioxidantes, inibidores de ferrugem, dispersantes sem cinzas e melhoradores do índice de viscosidade. A adição de alguns produtos químicos especiais ao óleo pode melhorar a qualidade do óleo, não só para reduzir o desgaste do motor para prolongar a vida útil da máquina, de modo que o pistão e a câmara de combustão sejam mais limpos, óleo lubrificante e filtro fino menos silencioso e pode economizar combustível para substituir o uso da quilometragem de óleo, o período geral de troca de óleo de até 10.000 km ou mais. Em geral, o motor a gasolina de alta velocidade e baixa carga, baixa pressão de lubrificação, velocidade do motor diesel baixa carga, alta pressão de lubrificação, os dois requisitos de desempenho de óleo diferente, de modo que o motor também depende do tipo de motor e dois diferentes, um chamado Óleo do motor a gasolina, o outro chamado óleo do motor diesel, os dois não podem ser misturados. Quanto ao mercado, há um motor a gasolina também pode ser usado para o óleo de motor de motor diesel, seu desempenho para atender os dois tipos de sobreposição do nível do óleo do motor, também marcou a faixa de nível de óleo aplicável e não pode se aplicar a todos os carros .


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